Jousitusjärjestelmässä elastinen elementti on järkyttynyt värähtelyn tuottamiseksi. Auton sujuvuuden parantamiseksi asennetaan iskunvaimennin jousituksen elastisen elementin rinnalle värähtelyn vaimentamiseksi.
Auton ripustusjärjestelmässä käytettävä iskunvaimennin on enimmäkseen hydraulinen iskunvaimennin. Iskunvaimentimen toimintaperiaate on, että kun rungon (tai rungon) ja akselin välillä tapahtuu suhteellista liikettä, iskunvaimentimen mäntä liikkuu ylös ja alas ja iskunvaimentimen ontelossa ollut öljy kulkee toistuvasti eri kammioiden läpi. Huokonen virtaa toiseen onteloon. Tällä hetkellä reiän seinämän ja öljyn välinen kitka ja öljymolekyylien välinen sisäinen kitka muodostavat vaimennusvoiman tärinälle niin, että ajoneuvon tärinäenergia muuttuu öljylämmöksi, joka sitten imeytyy iskunvaimentimeen ja säteilee ilmakehään. Kun öljykanavan poikkileikkaus ja muut tekijät pysyvät muuttumattomina, vaimennusvoima kasvaa tai pienenee rungon ja akselin (tai pyörän) välisen suhteellisen liikenopeuden kanssa ja liittyy öljyn viskositeettiin.