1. "Sisään-/ulostulo" -este
Toisin kuin kuorma-auton kuljettaja, joka istuu tuntikausia kerrallaan, trukin kuljettajan työnkulku on erittäin dynaamista. Monissa varastosovelluksissa kuljettajan on irrotettava ajoneuvo muutaman minuutin välein viivakoodin skannaamiseksi, tarran tarkistamiseksi tai lavan säätämiseksi.
Kiinteä käsinoja luo fyysisen esteen.
Efficiency Killer: Se hidastaa asennusta ja purkamista satoja kertoja päivässä.
Turvallisuusvaara: Nopeatempoisessa{0}}ympäristössä ulkonevasta käsinojasta tulee kompastumisvaara ohjaamosta hyppäävälle kuljettajalle.
Irrottamalla käsinojat luomme "kävely{0}}läpi" -mallin, joka maksimoi nopeuden ja vähentää sisään- ja uloskiipeämisen aiheuttamaa väsymystä.
2. Häiriöt säätimiin
Trukin ohjaamo on tiukka työtila. Ergonominen layout sijoittaa tyypillisesti ohjauspyörän (säätimen nupilla) vasemmalle ja hydrauliset ohjausvivut (nosto, kallistus, sivu{1}}siirto) oikealle.
Tavallinen käsinoja vie usein täsmälleen saman tilan, joka tarvitaan käyttäjän kyynärpään liikeradalle.
Rajoitettu liike: Oikea{0}}puolen käsinoja voi tukkia käyttäjän kyynärpään, kun vipuja vedetään taaksepäin.
Aktivoituminen vahingossa: On olemassa vaara, että iso käsinoja törmää vipuun, mikä voi aiheuttaa tahattoman kuorman liikkeen.
3. Mukavuus vs. turvallisuus: "lonkkatuki"
On tärkeää tehdä ero "mukavuuskäsinojan" ja "turvaistuimen" välillä.
Vaikka monista trukkien istuimista puuttuu pehmustetut käsinojat, niiden sivuilla on usein kovat, siipi{0}}kaltaiset rakenteet. Nämä ovat lonkkarajoituksia.
Tarkoitus: Kaatuessa-nämä siivet on suunniteltu pitämään käyttäjä istuimen ja turvahäkin sisällä ja estämään niitä sinkoutumasta ulos (mikä on vakavien vammojen yleisin syy).
Rakenne: Toisin kuin käsinojat, ne on sijoitettu alemmaksi, jotta ne eivät häiritse kyynärpäitä.
Tehdasratkaisu: Milloin päivittää?
Vaikka "ei käsinojia" on vakio, se ei ole ainoa vaihtoehto. Tehtaana tarjoamme joustavia kokoonpanoja erityistarpeisiin.
Suosittelemme käännettävää{0}}ylöskäsinojaa:
- Pitkät{0}}kuljetukset: satamakoneet tai ulkotrukit, joissa kuljettaja istuu pitkiä aikoja poistumatta koneesta.
- Sormenpäälliset säätimet: Uudemmat sähkötrukit, joissa säätimet on integroitu itse käsinojaan.
Flip{0}}Up-mallimme tarjoaa molempien maailmojen parhaat puolet: mukavuuden ajon aikana ja mahdollisuuden taittaa käsinoja pois poistumisen helpottamiseksi.
Varaa oikea istuin työhön
Sen myymisen avain on ymmärtää, miksi istuin on suunniteltu tietyllä tavalla.
- Varastoi tavallisiin varastotrukkeihin Streamlined-sarjamme (ei käsinojia / vain lonkkatukia) maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi.
- Raskaaseen-käyttöön/porttivarusteisiin saat Comfort-sarjan säädettävillä-ylöskäsinojilla.
